General Motors (GM) объявила, что её подразделение Cruise изменяет фокус развития и переключается на новое поколение Chevrolet Bolt, откладывая выпуск автомобиля Origin, который был разработан без руля и педалей. Об этом компания сообщила во вторник.
В 2022 году GM подала петицию в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA), чтобы разрешить выпуск до 2500 автономных автомобилей Origin в год, которые были бы лишены традиционных элементов управления, таких как тормоза и зеркала. Однако из-за отсутствия регуляторных действий и неопределенности GM приостановила разработку Origin.
Теперь компания планирует использовать Bolt EV нового поколения в качестве основы для своего робота-такси Cruise. Это решение не требует одобрения американских властей. Генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что возможность для Origin остаётся открытой в будущем при более благоприятных условиях.
Аналитики и эксперты отмечают, что путь к разработке автономных систем вождения и робота-такси остаётся сложным, затратным и требует много времени из-за серьёзных инженерных и регуляторных препятствий.
Тем временем генеральный директор Tesla Илон Маск сообщил о прогрессе в разработке технологий Full Self-Driving (FSD) и робота-такси Tesla, признав, что его предыдущие прогнозы были слишком оптимистичными. Он выразил уверенность в достижении полностью автономного вождения без контроля со стороны человека к следующему году. Tesla перенесла презентацию своего продукта Robotaxi с августа на 10 октября, чтобы учесть улучшения в конструкции автомобиля.
В то же время главный финансовый директор Alphabet Рут Пора сообщила о дополнительном инвестировании в $5 миллиардов в её дочернюю компанию по разработке беспилотных автомобилей, Waymo, в ближайшие несколько лет. Waymo уже начала тестирование нового робота-такси в Сан-Франциско, произведённого китайским производителем электромобилей Zeekr, брендом Geely.
Ранее в ноябре GM приостановила производство своего полностью автономного Cruise Origin, у которого были двери, похожие на двери в метро, и сиденья, расположенные как у костра. Это решение обошлось компании в $583 миллиона из-за прекращения производства на заводе в Детройте. Барра пояснила, что переход от Origin к Bolt помогает снизить регуляторные риски.
Илон Маск заявил, что отказ GM от Origin связан с техническими недостатками, а не с регуляторными проблемами, что представитель GM Джим Кейн категорически опроверг, назвав это “вопиющей ложью”. Кейн подчеркнул, что причина в уникальном дизайне Origin и отметил, что Cruise уже преодолела 5 миллионов автономных миль, в то время как Tesla — ни одной.
Cruise находится под расследованием NHTSA, Министерства юстиции и Комиссии по ценным бумагам и биржам после октябрьской аварии, когда одно из её робота-такси сбило пешехода и протащило его на 6 метров. Этот инцидент вызвал жёсткую критику, и власти Калифорнии отозвали разрешение Cruise на эксплуатацию беспилотных автомобилей.
Кайл Вогт, соучредитель и бывший генеральный директор Cruise, раскритиковал GM в социальных сетях за их подход к Origin, заявив, что компания снова теряет лидерство в инновациях. Несмотря на эти неудачи, Барра отметила, что Cruise возобновила тестирование своих робота-такси с водителями-безопасниками в трёх городах и недавно назначила нового генерального директора. Ранее Барра прогнозировала, что выручка Cruise может достичь $50 миллиардов в год к 2030 году. Однако с 2017 года компания понесла убытки более чем на $8 миллиардов, что заставило GM в январе объявить о сокращении затрат на $1 миллиард.